Las motocicletas han evolucionado mucho desde que Sylvester Howard Roper las creó en 1867. Desde entonces, han nacido diferentes modelos con características únicas. Una parte crucial y que ha ido adaptándose y mejorando con el pasar de los años, es el chasis de moto. Este se encarga de sostener la estructura y distribuir el peso correctamente.
Siendo uno de los medios de transportes más importantes de la historia, la motocicleta ha sufrido varios cambios. Desde la suspensión o el cilindraje, hasta la mecánica de motos. El vehículo se ha adaptado a cualquier tipo de piloto.
Chasis de moto y la evolución del vehículo
Desde su invención en el siglo XIX, la motocicleta cambió drásticamente hasta nuestra época. Durante sus primeros días eran esencialmente bicicletas con motor y su velocidad apenas alcanzaba los 30 km/h.
Mientras la tecnología avanzaba, se mejoraron los diseños de los motores y se agregaron características como frenos de tambor y transmisiones de múltiples velocidades. Teniendo que modificar también el chasis de moto.
En los años 30 los modelos deportivos se hicieron populares. Los fabricantes empezaron a desarrollar motocicletas especializadas para carreras de velocidad y resistencia. En los años 50 y 60, este vehículo de 2 ruedas ya era un ícono dentro de la cultura juvenil con modelos como la Harley-Davidson Sportster.
En los últimos años, el desarrollo de partes más eficientes y de mayor rendimiento, como los frenos ABS, el alternador. De esta forma, nacieron modelos específicos, como la moto 2 tiempos o la de 4 tiempos. Vehículos que ofrecen mayor seguridad y control.
Tipos más comunes y sus características
Entre los diferentes tipos de chasis destaca el simple o de cuna cerrado. Es utilizado en motos más antiguas y se caracteriza por tener forma de “cuna” que envuelve el motor, y sirve como soporte para la moto. Aunque pueden ser muy pesados, tienen la ventaja de ser resistentes y proporcionar protección para el motor.
Otro tipo de chasis es el desdoblado. Es uno de los más comunes en la actualidad, ya que es utilizado principalmente en motos de competición. Se caracteriza por tener dos tubos principales que se dividen en dos secciones en la parte trasera de la moto. Esta estructura proporciona una gran rigidez y resistencia para el vehículo.
El chasis doble cuna es otro de los más comunes en nuestros días. Está formado por dos segmentos que van desde el cabezal de dirección, siguiendo por debajo el motor, abrazándolo por los laterales de su parte inferior. Tiene una estructura mucho más sólida, generando mayor rigidez en comparación con otros modelos. Este chasis de moto es común en motos de gran cilindrada, típicas de los años 80 o en las llamadas custom.
Chasis de moto para modelos específicos
También podemos mencionar el chasis de cuna abierto o interrumpido. Se trata de una variante del anterior tipo, pero se diferencia en su perfil, que se localiza en la parte inferior y está interrumpido cuando llega al motor. Tiene una estructura en forma de “cuna” similar al chasis de cuna cerrado, pero sin la parte superior. Es más ligero, lo que lo hace ideal para motocicletas deportivas.
El chasis multitubular es utilizado en motocicletas de carreras. Este tipo se caracteriza por tener muchos tubos pequeños que forman un armazón similar a una jaula. Es muy ligero y proporciona una gran rigidez.
Para las motos deportivas, es común encontrar el chasis de doble viga perimetral. Hace honor a su nombre en cuanto a forma. Al ser únicos para motos deportivas, tanto el cabezal como la zona de anclaje basculante sufren mucho esfuerzo. Esto generó que se fabricara a través de fundición. Anteriormente, los modelos deportivos como Suzuki o Kawasaki tenían una variación de este chasis de moto, el cual se mejoró hasta el modelo actual a comienzos de siglo.
Otros tipos de chasis
A pesar de que la lista en cuanto a tipos de chasis conocidos es larga, también se pueden mencionar otros modelos.
Por ejemplo, el monocasco, frecuente en la Vespa durante muchos años y que funcionaba también de carrocería. El de monoviga o de espina central, usado en algunos modelos de Honda, o el chasis de moto omega. Este es menos común, pero era frecuente en modelos como Yamaha GTS. Era conocido con ese nombre por su parecido con el símbolo griego.
Los diferentes tipos de chasis de moto tienen ventajas únicas y que se adaptan al piloto. Es importante identificarlos y conocer sus características para poder elegir la moto adecuada para tu estilo de conducir.
Referencias Bibliográficas
- Herrero, Victoria. (2021, septiembre 16). ¿Cuántos tipos de chasis de moto existen?. Motociclismo.
- Tixce, Mario. (2016, diciembre 12). La evolución de las motocicletas. Moto y Racing.
- Sant, Máximo. (2015, agosto 20). Tipos de chasis de moto: El esqueleto de la moto. Moto 1 Pro Magazine.